Магчымасці рамонту бензогенератора сваімі рукамі

Пераносны электрагенератар з'яўляецца незаменным крыніцай энергіі ва ўмовах, калі адсутнічае магчымасць падключэння да электрычных магістралях ці падача па іх электраэнергіі спыняецца. У якасці паліва ў іх выкарыстоўваецца звычайны аўтамабільны бензін.

Пераносны электрагенератар будзе карысны ўсюды, дзе няма сталай крыніцы электрасілкавання, напрыклад у паездцы на прыроду.

Дызельныя электрагенератар маюць вялікую масу, таму ставяцца стацыянарна ў якасці рэзервовага крыніцы электрычнасці. Бензінавы ж іх аналаг нашмат лягчэй, таму досыць мабільны і яго часта бяруць з сабой у аддаленыя цяжкадаступныя месцы. Таму ў выпадку паломкі бензогенератора выклікаць спецыялістаў па рамонце вельмі праблематычна, узнікае неабходнасць рамантаваць яго самастойна, сваімі рукамі.

Унутраная прылада пераноснага бензінавага электрагенератара

Прылада пераноснага бензінавага электрагенератара.

Такая машына з'яўляецца механізмам па выпрацоўцы пераменнага току на аснове сінхроннага кручэння сваіх элементаў. Пры гэтым такі ток у залежнасці ад яе мадэлі і магутнасці можа быць як аднафазным, так і трохфазным. Першы мае магчымасць выпрацоўваць напружанне 220 У і сілкаваць токам аднафазную нагрузку, неабходную для электрычнага асвятлення і працы большасці бытавых электрапрыбораў. Другі ж можа даваць нагрузку ў тры фазы і забяспечваць напружанне 380 У, што дае магчымасць падлучаць у першую чаргу зварачныя апараты.

У склад бензогенератора ўваходзяць электрагенератар і забяспечваць яго энергіяй бензінавы рухавік. Злучае іх паміж сабой спецыяльная эластычная муфта. Пры электрагенератара усталяваны металічны скрыню, дзе змантаваныя прылада для яго ўключэння, прыборы для вымярэння параметраў працы і аўтаматычныя засцерагальнікі на выпадак кароткіх замыканняў. Бензінавы рухавік можа мець ад 1 да 8 цыліндраў ў залежнасці ад неабходнай магутнасці, а таксама быць двух- або чатырохтактны. Апошнія прымяняюцца часцей, паколькі яны больш эканамічныя і маюць большы ККД. Спосаб уключэння можа як быць ад іскры, атрыманай механічным шляхам з дапамогай ручнога прывада, так і ад акумулятара.

Найбольш распаўсюджаныя прычыны паломак і магчымасці іх рамонту

Асноўнымі прычынамі адмоваў у рабоце пераноснага бензогенератора могуць быць альбо паломка рухавіка, альбо выхад з ладу электрычнага генератара. Каб высветліць канкрэтную прычыну няспраўнасці, давядзецца адзін за адным праверыць усе вузлы, якія могуць стаць прычынай адмовы.

1. 

   Схема ўнутранага прылады генератара: 1. Паліўныя фільтры. 2. Каленчаты вал. 3. Паветраны фільтр. 4. Частка сістэмы запальвання. 5. Цыліндр. 6. Клапан. 7. Падшыпнік каленчатага вала.

   Сістэма падачы паліва. Бензаправод, вядучы ад бензабака ў карбюратар, можа засмеціцца з-за няякаснага паліва. Тады яго трэба зняць і прачысціць кран і які падае патрубок. Можа проста не быць бензіну ў баку, а датчык узроўня паліва выйшаў з ладу. Ўзровень бензіну ў баку ў гэтым выпадку вымяраецца звычайнай тонкай рэйкай.

2. Карбюратар. Яго засмечаных мае дзве асноўныя прычыны. Першая - забітая іголка, ўпырскваюць паліва. Яе варта прадуць з дапамогай звычайнага кампрэсара, выкарыстаўшы прызначаную для гэтага асадку. Другая - заліпанне поплавкового механізму падачы бензіну. Яго досыць намачыць спецыяльнай вадкасцю для чысткі карбюратара, а затым парухаць ўручную.
3. Клапаны газаразмеркавальнага механізму. Трэба зняць вечка з затамкавага блока і ўручную парухаць каромысла. Калі клапаны пры гэтым не адчыняюцца, значыць, адбылося заліпанне. Гэта адбываецца з-за дрэннага якасці бензіну. Клапан трэба намачыць вадкасцю для чысткі карбюратара, павярнуць каромысел і забіць клапан да канца малатком. Затым паваротам вала выпхнуць яго назад і паўтарыць. Так некалькі разоў.
4. Рэмень газаразмеркавальнага механізму, калі ён ёсць. Ён можа парвацца, яго неабходна замяніць на новы. Варта ўлічыць, што ў канструкцыі многіх марак Бензогенератор іх няма.
5. Акумулятар. Ён можа проста сесці.

Акрамя таго, нагрузка на генератар можа перавысіць яго магутнасць. Тады яго трэба адключыць і праверыць працу. Калі ж пры працы агрэгата з яго пачынае падымацца дым і з'яўляецца пах гару, значыць, адбылося замыканне ў абмотцы, тады самастойны рамонт вельмі праблематычны, патрэбна поўная перамотка абмотак.

У цэлым жа рамонт бензогенератора сваімі сіламі цалкам даступны нават у палявых умовах.