Правільная разборка бензапілы

Разборка бензапілы - вельмі адказны момант, які надыходзіць рана ці позна ва ўладальнікаў падобнага інструмента. Гаспадарам бензапіл даводзіцца самастойна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне. Як разабраць бензапілу хутка і акуратна?

Падтрыманне бензапілы ў працоўным стане

Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне бензапілы зробіць працу з ёй камфортнай і бяспечнай.

Для таго каб бензапіла працавала безадмоўна, неабходна рэгулярна праводзіць тэхабслугоўванне, якое складаецца з некалькіх аперацый:

  • замена алею;
  • доливка паліва;
  • налада нацяжэння ланцуга;
  • ачыстка ад бруду пад вечкам;
  • агляд і рамонт ланцужнога тармазы;
  • ачыстка сістэмы падачы алею;
  • ачышчэнне шыны;
  • ачыстка ці замена фільтра.
Схема бензапілы & quot; Штыль & quot;

Схема бензапілы "Штыль".

Надыходзіць час, і ўсе гэтыя аперацыі неабходна выканаць. Таму патрабуецца навучыцца хутка і правільна разбіраць бензапілы.

Бензапілу Штыль даўно палюбілі лесарубы дзякуючы яе невысокай кошту. Яе можна ўбачыць у руках дачнікаў, не адмаўляюцца ад такой бензапілы і гарадскія службы.

Аднак сярод многіх станоўчых якасцяў гэтай мадэлі ёсць і адзін сур'ёзны недахоп. Бензапіла вельмі часта ламаецца. Прычым не ўсякая няспраўнасць будзе ўхіляцца ў адпаведнасці з гарантыяй. Прыходзіцца займацца рамонтам самастойна.

Для такой працы неабходна мець:

  • гаечныя ключы;
  • адвёртку;
  • іголку.

Тэхналагічны працэс рамонту бензапілы «Штыль»

Пры разборцы і рамонце бензапілы неабходна выконваць пэўную паслядоўнасць.

Спачатку вызначаецца прычына няспраўнасці. Часцей за ўсё адбываецца:

  • абрыў ланцугу;
  • адсутнасць запуску;
  • піла сама выключаецца;
  • подтекает алей;
  • не развіваецца поўная магутнасць.
Зняцце вечка бензабака

Пры няспраўнасці неабходна зняць вечка бензабака і пераканацца ў бесперабойнай падачы паліва.

Калі абарвалася ланцуг, яе проста трэба замяніць новай. Асаблівай праблемы ў такой працы паўстаць не павінна. Рамонт іншых няспраўнасцяў запатрабуе некалькіх гадзін.

Калі піла не запускаецца, неабходна пераканацца ў наяўнасці паліва. Для гэтага трэба зняць вечка бензабака. Калі паліва дастаткова, магчыма, забіўся сапун, які выраўноўвае ціск, калі расходуецца паліва. Сапун можна прачысціць іголкай. Спецыяльным гаечным ключом выварочваецца свечкі. Іх неабходна пачысціць наждачнай скуркай. Камеру згарання неабходна правентыляваць. Бензапіла павінна завесціся.

Аўтаматычнае выключэнне бензапілы кажа пра няспраўнасць пускавога механізму. Аднак гэта не заўсёды так. Ён можа працаваць нармальна. Прыйдзецца вывярнуць усе свечкі і правесці іх пільны агляд. Калі паліва трапляе на свечку, значыць, забіты карбюратар. Яго трэба зняць і пачысціць. Які ўзнікае на свечцы нагар кажа аб няправільнай рэгулявання карбюратара ці дрэнным паліве. Выкручаным свечку правяраюць на працаздольнасць, робяць замер зазору. Лепш за ўсё дрэнна працуюць свечкі адразу замяніць новымі. Акрамя таго, паветраны фільтр павінен быць чыстым і не прапускаць паветра.

На наступным этапе неабходная разборка цыліндра-поршневай групы матора бензапілы. Канструкцыя рухавіка бензапілы «Штыль» аналагічная рухавіку скутэра. Разбіраецца ён вельмі проста. Трэба адкруціць чатыры ніта, якія мацуюць галоўку цыліндру. Затым цыліндр акуратна вымаецца з блока. Поршань павінен мець ідэальны выгляд. У выпадку выяўлення задзіраку яго трэба замяніць. Рамонт цыліндру выконваецца расточваннем ў адпаведнасці з рамонтным памерам. Часам цыліндр змяняецца сумесна з поршнем.

Рухавік бензапілы & quot; Штыль & quot;

Рухавік бензапілы "Штыль" аналагічны рухавіку ад скутэра і лёгка разбіраецца.

Пасля здабывання поршня неабходна ўважліва агледзець, у якім стане знаходзяцца кольца. Пасадка кольцаў павінна быць шчыльнай, але садзіцца на поршань яны павінны свабодна. Затым поршань трэба ўставіць у цыліндр і паспрабаваць яго разгайдаць, абапіраючыся на верхнюю кропку. Пры гайданка поршня можна смела казаць пра яго зносе. З-за такой няспраўнасці бензапіла не ў стане працаваць на ўсю сілу.

Калі выяўлена подтеканіе алею, неабходна праверыць злучэння шланга і яго герметычнасць. Каб замяніць шланг, неабходна разабраць усю бензапілу.

Галоўнымі непаладкамі бензапіл з'яўляюцца:

  • запальванне;
  • падача паліўнай сумесі;
  • праца поршняў;
  • праца цыліндраў;
  • выхлап;
  • тормаз ланцуга;
  • падача змазваючай вадкасці;
  • муфта счаплення;
  • шына.
Вярнуцца да зместа

Рамонт рухавіка, запальванне

Паломка адбываецца досыць часта. Разборка і рамонт патрабуюць вялікай колькасці часу і пэўных ведаў. Часцей за ўсё рамонт рухавіка патрабуецца, калі:

  1. Няма запуску ці ён проста глухне.
  2. Няўстойлівая праца.
  3. Адсутнічае поўная магутнасць, рухавік пачынае глухнуць пры нагрузцы.

Большая частка непаладак рухавіка звязана са збоем працы сістэмы запальвання. Такім чынам, спачатку неабходна пераканацца ў працаздольнасці свечкі. Вывучаючы яе стан, можна і сказаць, наколькі добра працуе паліўная сістэма. Для гэтага выварочваюць свечку спецыяльным гаечным ключом, папярэдне адлучыўшы провад.

Калі свечка абсалютна сухая, то праблема паломкі звязаная не з сістэмай запальвання. Магчыма, паліўная сумесь проста не трапляе ў цыліндр. Свечку можна ўкруціць назад і пачаць рамантаваць сістэму забеспячэння рухавіка палівам.

Калі на свечцы выяўляецца бензін, значыць, адбываецца заліванне свечак. Адной з прычын з'яўляецца няправільная рэгуляванне карбюратара або парушэнне асноў запуску. Для рамонту сьвечку трэба прачысціць і высушыць. Каб асушыць цыліндр, трэба закрыць падачу паліва. Для вентыляцыі камеры згарання запускаюць стартар. Праз некалькі хвілін можна ўкруціць свечку і паўтарыць запуск. Калі на свечцы выяўлены чорны нагар, значыць, выйшла са строю паліўная сістэма.

Непаступленне паліва мае шэраг прычын:

  1. Забілася адтуліну сапуна, таму ў баку ўзнікае вакуум, які не дазваляе паліва трапляць у цыліндр.
  2. Забіўся паліўны фільтр.
  3. Паламаўся карбюратар.

Каб вызначыць прычыну, трэба проста зняць паліўны шланг, пераканацца, што паступленне паліва адбываецца бесперашкодна.

Калі падача вельмі слабая, значыць, забіўся сапун, які можна прачысціць іголкай.

Выдаленне паліўнага фільтра адбываецца пасля зліву бензіну з бака скрозь заліўное адтуліну. Яго падчэплівай драцяным кручком сумесна са шлангам. Адкручваюцца злучаюць хамуты. Фільтр трэба ачысціць або ўсталяваць новы. Пажадана мяняць яго адзін раз у квартал.

Вярнуцца да зместа

Паслядоўнасць разборкі бензапілы

У асноўным:

  1. Здымаецца вечка счаплення.
  2. Здымаецца вечка стартара, для гэтага выкручваюцца саморезы і выдаляецца папярочная ручка, адключаюцца ўсе правады; каб зняць верхнюю крышку, выкручваюць балты мацавання.
  3. Для зняцця ручкі здымаецца вечка, якая зачыняе паветраны фільтр, адкручваюцца гайкі апоры зверху і знізу.
  4. Каб дастаць фільтр, трэба адкруціць балты, якія мацуюць корпус.
  5. Штуцэр карбюратара вызваляецца ад бензінавага шланга.
  6. Разбіраецца корпус пілы, для гэтага выкручваюцца саморезы, здымаецца вечка маслобака.
  7. Каб выдаліць модуль запальвання, неабходна правесці дэмантаж барабана счаплення: пракручваюць каленчаты вал у кірунку гадзінны стрэлкі, пакуль поршань пры руху наверх ня перакрые адтуліну, праз якое адбываецца выпуск газаў.
  8. Вызваляецца счапленне і здымаецца махавік, ён лёгка выдаляецца, калі па ім злёгку ударыць малатком.
  9. Адкручваюцца шрубы, здымаецца бензабак разам з алейным шлангам, яго здымаюць, прыслабіўшы хамуты на штуцэру падачы алею.

Затым здымаецца алейны бак, помпа і карбюратар. На завяршальным этапе здымаецца шруба рэгулявання ланцужнога нацяжэння, располовинивается рухавік. Усё проста, галоўнае - жаданне разабрацца.

Дадаць каментар