Якое алей варта заліваць у сучасны дамкрат

Відаў алеяў сёння вельмі шмат. Таму перш чым адказаць на пытанне, якое алей заліваць у дамкрат, неабходна разабрацца ў канструкцыі і ў прынцыпах яго працы.

Віды дамкратаў.

Толькі пасля гэтага можна будзе зразумець, якое алей заліваецца ў дамкрат і якая павінна быць яго марка. Калі алей будзе няякасным, то магчымая паломка інструмента. На ім ніколі нельга эканоміць, так як апарат, які выйшаў з ладу, прыйдзецца замяніць або аддаць у рамонт. Такая праца запатрабуе вялікіх грашовых укладанняў.

Сёння вельмі лёгка адрозніць цяперашні высакаякаснае алей ад сурагату. Гэта падуладна практычна любому аўтамабілісту. Кожны від мае пэўны рэйтынг, які характарызуе ўсе станоўчыя і адмоўныя ўласцівасці.

Вядома шмат разнавіднасцяў дамкратаў, для якіх падыходзіць той ці іншы варыянт алею. Яны падзяляюцца на:

• механічныя;
• гідраўлічныя;
• пнеўматычныя.

Дамкрат першай групы працуе ад прыкладзенай чалавечай сілы. Гэта прыстасаванне мае некалькі падраздзелаў:

• рэечныя;
• шрубавыя.

Змазачных сумесь неабходна наносіць на шрубу дамкрата.

Для іх варта ўвесь час мець змазваючай алей. Змазку неабходна накладваць на шрубу дамкратаў. Такі інструмент вельмі палюбіўся аўтамабілістамі. З яго дапамогай можна замяніць проколотое кола або прыпадняць аўтамабіль для рамонту.

Асноўнымі станоўчымі якасцямі такіх дамкратаў з'яўляюцца:

• невялікая маса;
• габарыты;
• імі могуць карыстацца аўтамабілісты;
• высокая надзейнасць.

У прынцып працы шрубавых дамкратаў пакладзены рассоўны механізм. Яго галоўнай дэталлю з'яўляецца шруба. Грузападымальнасць залежыць ад разьбы шрубы. Аднак такі дамкрат разлічаны на невялікі ўздым грузаў. Гэтыя прыстасаванні ў большасці выпадкаў маюць вертыкальнае выкананне. Часам іх выпускаюць у выглядзе ромба. Такі інструмент здольны падняць вага не больш за дзве тоны.

Канструкцыя рэечных дамкратаў складаецца з трох асноўных дэталяў:

• штатыва;
• падхвата;
• рычага.

Перавагай такога прыстасавання, з'яўляецца магчымасць падымаць груз на вышыню аднаго метра. Маса грузу не павінна перавышаць тры тоны. Для такога інструмента патрабуецца таксама мець змазваючай алей, якім пакрываецца рэйка.

гідраўлічныя дамкраты

Вертыкальны гідраўлічны дамкрат.

Гэты тып адрозніваецца ад апісаных вышэй. Яму не патрабуецца вялікіх чалавечых высілкаў. Прынцып працы вельмі просты, націскаем на рукаятку - гідраўлічны поршань - падымае груз. Гэты тып дамкратаў здольны падняць груз вагой каля 50 тон.

Гідраўлічныя дамкраты падпадзяляюцца на некалькі груп:

• бутэлькавыя;
• подкатные;
• зацепные.

Асноўны і, мабыць, галоўная перавага такога дамкрата, гэта вялікая грузападымальнасць. Таму яны знайшлі шырокае прымяненне на СТО, рамонтных работах і іншым.

Яго недахопам лічыцца немагчымасць транспарціроўкі ў ляжачым становішчы. Яго можна перавозіць толькі вертыкальна. Інакш можа выйсці з ладу гідраўлічны механізм. Для такога дамкрата падыходзіць практычна любая гідраўлічная вадкасць.

Пнеўматычны дамкрат: нюансы

Гэты тып характарызуецца высокай прадукцыйнасцю. Галоўнай базавай дэталлю з'яўляецца кампрэсар, які працуе ад сеткі. Груз падымаецца за кошт гідраўлічнага механізму і сціснутага паветра. Дамкрат здольны падняць груз з максімальным вагой у 50 тон. Так як кошт такога прыстасавання вельмі вялікая, яны ўжываюцца толькі ў спецыяльных аўтакалоны. Для такога дамкрата і нармальнай працы кампрэсара лепшым варыянтам будзе кампрэсарнае алей.

Схема пнеўматычнага дамкрата.

Звычайная паветраная падушка запаўняецца адпрацаванымі газамі аўтамабіля, якія паступаюць з выхлапной трубы.

Падушка надзімаецца і падымае машыну.

Станоўчым бокам такога тыпу дамкратаў лічыцца магчымасць прымянення на самых дрэнных дарогах, прычым ўздым адбываецца нашмат хутчэй, чым пры выкарыстанні іншых тыпаў.

Разнавіднасці вырабляюцца алеяў

Сёння вядома мноства самых розных марак алею. Нас больш за ўсё будзе цікавіць алей, якое падыходзіць як аўтамабілю, так і дамкрата. Алею падпадзяляюцца на некалькі груп. Асноўнымі з'яўляюцца:

• маторнае;
• трансмісійнае;
• промывочное;
• гідраўлічнае.

У кожнага варыянту сваё прызначэнне. Яны не ўзаемазаменныя.

Каб паменшыць знос дэталяў у скрынцы перадач аўтамабіля, выкарыстоўваюць трансмісійнае алей. Гэта вельмі якасная вадкасць. У выніку працы на дэталях ўтвараецца своеасаблівая плёнка, якая мае высокую трываласць. Плёнка захоўваецца на дэталях вельмі доўга. Замена алею патрабуецца пасля 50 000 км прабегу.

Гідраўлічнае. Такая вадкасць ўжываецца для самых розных мэт. Але часцей за ўсё яе выкарыстоўваюць для гідрасістэмы грузавых машын. Знайшла прымяненне гэтая вадкасць і ў легкавых аўтамабілях. Менавіта такое алей лепш за ўсё падыходзіць для гідраўлічных дамкратаў. Гідраўлічныя вадкасці падзеленыя на тры групы:

Табліца харакетристик маторных алеяў для дамкратаў.

• нафтавыя;
• сінтэтычныя;
• гліколевая.

Іх можна выкарыстоўваць для самых розных тэхнічных прыстасаванняў:

• караблі;
• самалёты;
• марское абсталяванне;
• амартызатары;
• дамкраты;
• рухавікі.

Галоўныя патрабаванні да гідраўлічнай вадкасці

Выкарыстанне гідраўлічнага алею з'яўляецца вельмі важным кампанентам у працы любога агрэгата - ад машыны да дамкрата. Таму выбар алею патрабуе адказнасці і ўважлівасці. Кожнае алей павінна адпавядаць пэўным характарыстыках.

Перш за ўсё, гэта датычыцца глейкасці вадкасці. Ад гэтага паказчыку залежыць свабода перамяшчэння рухаюцца частак машыны. Значэнне глейкасці павінна быць аптымальным. Немалаважным з'яўляецца і тэмпературны паказчык або індэкс глейкасці. Звычайна гэты паказчык павінен мець вялікія значэння.

Гэты від вадкасці не падвяргаецца акісленню. На яго не ўплываюць скокі тэмпературы і хімічны склад навакольнага асяроддзя. Усё гэта забяспечвае працяглую і якасную працу гідраўлічнай вадкасці.

Такія алею павінны мець выдатныя антыкаразійныя характарыстыкі. Калі гэтага не будзе, гідраўлічны прывад вельмі хутка выйдзе з ладу.

Яшчэ адным важным паказчыкам гідраўлічнай вадкасці з'яўляецца «фільтруюцца». Гэта значыць вадкасць будзе праходзіць праз фільтр і ачышчацца ад брудных прымешак, што немалаважна пры працы любой прылады. З працоўнага асяроддзя павінен лёгка выдаляцца кісларод і іншыя газы. Не павiнна утварацца пена.

Гідраўлічная вадкасць павінна абараняць гідрасістэму машыну ад заўчаснага зносу. Яна павінна быць сумяшчальная з матэрыяламі, якія прымяняюцца для гідраўлічнай сістэмы.

Выраб гідраўлічнага алею

Большасць гатункаў гідраўлічнага алею вырабляюцца праз ачыстку базавых алеяў, якія з'яўляюцца прадуктам перапрацоўкі нафтавых фракцый. Пры вырабе гідраўлічнай вадкасці прымяняюцца найноўшыя тэхналогіі:

• гідралітычнай ачыстка;
• экстракцыйнага ачыстка.

Часам для атрымання добрага гідраўлічнага алею ўжываюць дадатковыя функцыянальныя асадкі. У выніку алей набывае дадатковыя ўласцівасці:

• не пеніцца;
• ня падвяргае карозіі;
• ня акісляе.

У асноўным у дамкрат можна заліваць любы алей, але ў зімовы перыяд лепш выкарыстоўваць сінтэтычнае, спецыяльна прыстасаваны для працы ў моцны мароз. Яно не застыгне, карыстацца прыладай можна будзе ў любы час.

Вытворцы ўсіх гідраўлічных прыладаў раяць захоўваць апарат у цёплым памяшканні, каб не адбывалася замярзання вадкасці. На моцным марозе працаваць можна, але толькі непрацяглы час. Напрыклад, для замены праколатага колы.

Мяняць гідраўлічнае масла трэба больш за два разы за год, асабліва калі агрэгат выкарыстоўваецца вельмі часта. Пры сістэматычнай працы прылады замена алею павінна праводзіцца кожны месяц і суправаджацца поўнай прамываннем ўсяго механізму. Тым самым можна надоўга павялічыць тэрмін эксплуатацыі самага вырабы. Не запатрабуецца праводзіць рамонт такога прылады. Рамонт гідраўлікі запатрабуе вялікіх грашовых сродкаў, што непажадана. Ставіцеся да дамкрат беражліва, і ён будзе служыць вам доўгія гады.