Рамонт няспраўнасцяў гідраўлічных дамкратаў сваімі рукамі

Кожны, хто мае справу з рамонтам аўтамабіляў, няхай гэта будзе звычайны ўладальнік машыны або прафесійны Аўтарамонтнік, ведае, наколькі незаменную дапамогу можа аказаць гідраўлічны дамкрат. Ён дапамагае прыпадняць корпус машыны на параўнальна невялікую вышыню і ўтрымліваць яго ў гэтым становішчы дастатковы час, каб і проста замяніць кола, і вырабіць складаны рамонт хадавой часткі і ўнутраных механізмаў, забяспечыўшы доступ да іх знізу.

Схема паркавага гідраўлічнага дамкрата

Схема паркавага гідраўлічнага дамкрата.

У той жа час для гідраўлічнага дамкрата характэрныя шэраг пераваг, якія выгадна адрозніваюць яго ад механічнага аналогу. У першую чаргу гэта высокі ККД, які даходзіць да 80%, плыўная праца і дакладнае тармажэнне.

Грузападымальнасць ў залежнасці ад мадэлі дамкрата можа дасягаць 200 т, а сам груз трымаецца устойліва і жорстка. Менавіта таму яго аддаюць перавагу ўжываць у якасці мабільнага пад'ёмніка работнікі аўтасэрвісаў. І хоць прылада гідраўлічных дамкратаў здаецца досыць складаным, у выпадку паломкі іх цалкам магчыма адрамантаваць сваімі рукамі.

Асноўныя прычыны і віды няспраўнасцяў гідраўлічных дамкратаў

Па прынцыпе працы любой гідраўлічны дамкрат адзіны, аднак па канструкцыі яны бываюць одноплунжерные і двухплунжерные, а па выглядзе ўключэння ручныя або забяспечаныя электрапрывадам. Калі ён інтэнсіўна выкарыстоўваецца, як гэта звычайна і бывае ва ўмовах аўтарамонтнай майстэрні, асноўнымі прычынамі адмоваў у працы з'яўляюцца альбо перагрузка пры ўзняцці цяжару, альбо па нейкай прычыне адмаўляецца працаваць гідраўліка.

Вертыкальны гідраўлічны дамкрат

Вертыкальны гідраўлічны дамкрат.

У першым выпадку адбываецца дэфармацыя зацятага штока, у выніку чаго ён выгінаецца і губляе магчымасць праходу праз муфту, з-за чаго закліноўваецца ў ёй. Тады рамонт гідраўлічнага дамкрата будзе заключацца ў замене штока, паколькі ён робіцца з адмысловай маркі сталі, і выраўнаваць яго саматужным спосабам мала рэальна.

Адмова гідраўлікі, у сваю чаргу, можа быць абумоўлены некалькімі прычынамі. У якасці рабочай вадкасці для гідраўлічнага дамкрата выкарыстоўваецца машыннае масла. Захоўваць і перавозіць яго можна толькі ў вертыкальным становішчы, што атрымліваецца далёка не заўсёды, і тады алей пачынае выцякаць. На яго месца пачынае пранікаць паветра, што паступова запавольвае працу пад'ёмніка аж да поўнай прыпынку.

Акрамя таго, унутраныя паверхні дэталяў гідраўлічнай сістэмы дамкрата могуць з часам іржавець, а іржа тармозіць свабодны ход ўсёй прылады. У клапане страўлівання і на першасным поршні могуць сцерціся пракладкі або шарык, што парушае нармальны рух алею ў сістэме. Адрамантаваць дамкрат і ліквідаваць падобныя няспраўнасці цалкам магчыма самастойна.

Вярнуцца да зместа

Ліквідацыю няспраўнасцяў гідраўлічнага дамкрата сваімі рукамі

Каб вырабіць рамонт дамкрата, трэба выявіць канкрэтную прычыну няспраўнасці, а для гэтага яго неабходна разабраць на складовыя часткі.

Прынцып працы гідраўлічнага подкатного дамкрата

Прынцып працы гідраўлічнага подкатного дамкрата.

Яго канструкцыя складаецца з корпуса, поршня і працоўнай вадкасці, то ёсць алею. Усе элементы змацоўваюцца паміж сабой з дапамогай разьбовых злучэнняў розных відаў, таму для разборкі дамкрата трэба будзе выкарыстоўваць цэлы набор гаечных ключоў, уключаючы развадны. Пасля таго як усе злучэнні гідраўлічнага дамкрата раскручаныя, неабходна перш за ўсё зліць алей з унутраных паражнін ў прыгатаваную ёмістасць. Затым здабываюцца поршні і клапан страўлівання алею на прадмет ўважлівага агляду.

Поршні ачышчаюцца ад назапашанай іржы, апорны шток правяраецца на выгіб. Затым правяраецца якасць ўсіх пракладак і клапана. Калі яны дэфармаваны, іх прыйдзецца замяніць на новыя. Звычайна прапускной алейны клапан проста забіваецца брудам, і шарык перастае шчыльна сядзець у сваім гняздзе, прапускаючы алей.

Пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы пажадана замяніць усе, паколькі іх дэфармацыя часта непрыкметная простым вокам і выяўляецца толькі пад высокім ціскам. Пасля гэтага ўсё нутро сістэмы павінна быць некалькі разоў прамыта спецыяльнай промывочной вадкасцю.

Затым ўся канструкцыя збіраецца ізноў, і рамонт гідраўлічнага дамкрата ў асноўным сканчаецца. Застаецца заліць у яго нутро свежае масла. Перад гэтым дамкрат неабходна добранька прапампаваць, каб у сістэме не засталося паветраных бурбалак. У канструкцыі прадугледжана адмысловая гарлавіна з закручваюць коркам, праз якую робіцца заліванне алею.

Замена алею для дамкратаў сваімі рукамі адбываецца без прымянення дадатковых інструментаў, але пры гэтым трэба браць алей, спецыяльна прызначанае для выкарыстання ў прамысловым абсталяванні. Яно павінна запаўняць усю нутро дамкрата, даходзячы да спецыяльнай адзнакі. Пасля гэтага можна яго зноў выкарыстоўваць па прызначэнні.

Дадаць каментар