Як выканаць рамонт бензапілы штыль сваімі рукамі

Пры ўсёй разнастайнасці сучасных будматэрыялаў, вельмі актуальнай застаецца драўніна. Таму лесарубаў, работнікаў службаў добраўпарадкавання, дачнікаў цікавяць інструменты для дрэваапрацоўкі, у тым ліку бензапілы.

бензапіла Штыль

Бензапіла Штыль лёгкая ў эксплуатацыі, недарагая ў кошце, надзейная, мае доўгі тэрмін службы.

Розныя людзі аддаюць перавагу розныя маркі. Кагосьці цікавіць бензапіла Партнёр, кагосьці - прылада маркі Штыль, кагосьці - нешта яшчэ. Але ўсе яны часам ламаюцца, прычым іх паломкі і падобныя адна на іншую, і адрозніваюцца. Далей разгледзім рамонт бензапілы Штыль сваімі рукамі.

Дадзены брэнд добра вядомы як сярод прафесіяналаў, так і сярод прыватных асоб, якія займаюцца добраўпарадкаваннем ўласнай жылога прасторы. Вялікая папулярнасць бензапілы Штыль абумоўлівае частае практычнае прымяненне гэтага інструмента і прымушае шукаць спосабы эфектыўнай барацьбы з яе тыповымі паломкамі.

Асноўныя віды і дыягностыка няспраўнасцяў, інструменты для іх ліквідацыі

Канструкцыя бензапілы Штыль

Канструкцыя бензапілы Штыль.

Перш чым пачаць разборку няспраўнага механізму, варта прыгатаваць адпаведныя інструменты. Так як бензапіла ўяўляе сабой тэхнічна адносна нескладанае прыстасаванне, гэты пералік невялікі і ўключае:

  • набор адвёртак;
  • гаечныя ключы;
  • набор кантавых ключоў;
  • іголку.

Для таго каб правесці паўнавартаснае якаснае аднаўленне рабочага стану бензапілы Штыль сваімі рукамі, неабходна дакладна ўстанавіць прычыны паломкі. Паколькі паказаныя бензапіла ставіцца да механізмаў, якія прыводзяцца ў рух рухавіком унутранага згарання, асноўныя няспраўнасці звязаны менавіта з гэтым агрэгатам.

Самымі часта сустракаемымі ў эксплуатацыі бензапілы Штыль з'яўляюцца наступныя няспраўнасці:

  • адсутнасць запуску рухавіка;
  • няўстойлівая праца ДВС адразу пасля пуску, у выніку чаго пасля непрацяглай працы сілавы агрэгат самаадвольна адключаецца;
  • працуе рухавік не выходзіць на поўную магутнасць;
  • подтекает алей.
Рамонту карбюратара бензапілы Штыль

Прылада карбюратара бензапілы Штыль

Адной з частых паломак Пільны прылады з'яўляецца таксама абрыў рабочай ланцуга. Але яна не адносіцца да праблем, якія ўзнікаюць пры працы рухальнай сістэмы. Звычайна рамонт падранай ланцуга зводзіцца да яе замене на новую.

Пошук няспраўнасці, якая прывяла да выхаду бензапілы з ладу, вырабляецца ў наступным парадку. Перш за ўсё правяраецца ўзровень бензіну ў бачку. Калі з узроўнем усё ў парадку, варта пераходзіць да агляду пускавой прылады. Калі і пускавы механізм не праяўляе прыкмет паломкі, неабходна звярнуць увагу на свечку запальвання.

Калі ў выніку дбайнага агляду і праверкі правільнасці зазору ўстаноўлена, што свечка зусім спраўная, то прычынай непаладак, вымушаюць рабіць рамонт бензапілы, можа з'яўляцца карбюратар. Такое часта адбываецца з-за таго, што дадзеная прылада банальна засмечваецца.

Аднак калі праведзена замена старой свечкі на новую, цалкам ачышчаны карбюратар, а бензапіла ўсё роўна не пускаецца або, зарабіўшы, хутка глухне, то ва ўсім можа быць вінаватая няспраўная цыліндрапоршневай група (ЦПГ). Для таго каб якасна праверыць усю групу, прыйдзецца выдаткаваць некаторы час, практычна цалкам разбіраючы паказаную сістэму. У гэтым выпадку правяраецца тэхнічны стан цыліндру, поршня і поршневых кольцаў.

А цяпер кожную няспраўнасць разгледзім крыху падрабязней.

Вярнуцца да зместа

Няспраўнасць сістэмы падачы паліва

Як ужо было сказана раней, абследаванне няспраўнага Пільны інструмента неабходна пачынаць з ўстанаўлення наяўнасці бензіну ў паліўнай ёмістасці, а таксама з высвятлення тэхнічнага стану сапуна.

Рамонт бензапілы Штыль пры няспраўнасці сістэмы падачы паліва

Рамонт бензапілы Штыль пры няспраўнасці сістэмы падачы паліва.

Пры праверцы ўзроўню паліва варта ў абавязковым парадку адкрываць корак бензобачка. Гэта неабходна рабіць нават у выпадку, калі ў уладальніка інструмента ёсць упэўненасць у тым, што бензін у баку маецца.

Нярэдка піла не можа завесціся з-за непаступлення паліва ў камеру згарання. Прычынай гэтага часцей за ўсё з'яўляецца звычайнае засмечаных сапуна - спецыяльнага перепускного клапана, які служыць для выраўноўвання ціску ў ёмістасці пры паступовым расходзе бензіну. У такім выпадку рамонт бензапілы зводзіцца да акуратнай прачыстцы сапуна звычайнай швейнай іголкай.

Вярнуцца да зместа

Ліквідацыю няспраўнасцяў пускавога механізму

Прычынай выхаду з ладу усёй прылады можа апынуцца непрацаздольнай пускавы механізм ці праблемы ў сістэме запальвання. Калі высветліцца, што пускавую прыладу працуе ў штатным рэжыме, то неабходна пераканацца ў спраўнасці свечкі. Для таго каб гэта зрабіць, свечку выварочваюць з гнязда і ўважліва аглядаюць, звяртаючы ўвагу на наяўнасць старонняга налёту на яе электродах.

Прылада стартара бензапілы

Прылада стартара бензапілы.

Варта адзначыць, што прысутнасць у месцы адукацыі іскры слядоў пэўнага ўласцівасці вельмі красамоўна кажа пра крыніцы "захворвання" ўсёй пускавы сістэмы. Такой крыніцай, у прыватнасці, можа быць карбюратар. Так, поўная адсутнасць усякіх прыкмет паліва на свечцы (яе поўная сухасць), хутчэй за ўсё, сведчыць аб непраходжання паліва ў камеру згарання з прычыны поўнай забітасці карбюратара.

Калі ж бензін на свечцы бензапілы фіксуецца, а само рэжучае прылада нармальна не працуе, то гэта гаворыць аб лішку паветрана-паліўнай сумесі. Прычынай такога стану, магчыма, з'яўляецца збой у рэгуляваннях карбюратара, засмечаных яго жыклёраў, а таксама няправільны пуск механізму. У выпадку ж фіксацыі на свечцы характэрнага нагара можна з дастатковай упэўненасцю гаварыць аб няправільным функцыянаванні карбюратара або аб выкарыстанні бензіну нізкага якасці.

Пры ўсіх вышэйзгаданых прыкметах, адбіваных на свечцы запальвання, неабходна зняць карбюратара і праверыць яго тэхнічны стан. Карбюратар пры выяўленні засмечвання варта старанна прачысціць, затым адрэгуляваць прыбор згодна тэхналагічным патрабаванням і замяніць ў баку які выкарыстоўваецца бензін. Трэба пры гэтым заўсёды памятаць, што карбюратар ўяўляе сабой даволі складаны вузел, які складаецца з мноства маленькіх кампанентаў, дэталяў і канальчыкаў. Таму яго рамонт павінен праводзіцца з асаблівай асцярожнасцю і акуратнасцю.

Акрамя аднаўлення карбюратара неабходна праверыць на стэндзе і працаздольнасць самой свечкі запальвання і, калі трэба, выставіць у ёй правільны зазор. Калі ж свечка і яе праца зусім не падабаюцца, рэкамендуецца замяніць яе новай свечкай.

Вярнуцца да зместа

Няспраўнасці цыліндрапоршневай групы бензапілы

Часам рухавік прылады не пускаецца ці працуе з відавочнымі перабоямі і без дасягнення намінальнай і максімальнай магутнасці па прычыне няспраўнасці цыліндрапоршневай групы. У гэтым выпадку рамонт бензапілы сваімі рукамі вырабляецца ў такой паслядоўнасці.

На галоўцы цыліндру адварочваюцца 4 ніта, пасля чаго цыліндр здабываецца з блока. Старанна правяраецца поршань на прысутнасць сколаў, драпін, задзіраку. Іх наяўнасць недапушчальнае і цягне за сабой замену поршня. Разам з тым не павінна быць найменшых механічных пашкоджанняў і на самай цыліндры. Яго можна альбо адрамантаваць пасродкам расточвання люстэркі пад рамонтны памер поршня, альбо замяніць новым ў зборы з поршнем.

Вялікае значэнне для забеспячэння аптымальнага ціску ў камеры згарання мае адсутнасць прыкмет зносу корпуса поршня і поршневых кольцаў. Ад гэтага шмат у чым залежыць нармальнае функцыянаванне рухавіка бензапілы.

Высветліць ступень зношанасці дэталяў можна толькі пасля здабывання поршневай групы з матора. Самі кольцы павінны досыць шчыльна і пры гэтым вольна сядзець на поршні. У наяўнасці або адсутнасці зносу поршня і кольцаў можна пераканацца эксперыментальным шляхам. Для гэтага варта поршань, устаўлены ў цыліндр, трохі разгайдаць ў розныя бакі. Занадта свабодны ход поршня, хутчэй за ўсё, сведчыць аб яго зносе.

Для ліквідацыі названага дэфекту альбо вырабляюць расточванне цыліндру і ўстаноўку рамонтных дэталяў, альбо мяняюць ўвесь камплект ЦПГ. У адваротным выпадку бензапіла патрабаваную магутнасць развіваць не будзе.

Вярнуцца да зместа

Няспраўнасці ў сістэме змазкі і іх ухіленне

Рамонт бензапілы патрабуецца і ў выпадку, калі ёсць праблемы з сістэмай змазкі. Часцей за ўсё яны заключаюцца ў адсутнасці падачы алею да ланцуга, пра што сведчыць яўная сухасць апошняй, або ў падцяканні масла.

Змазвальная вадкасць альбо дрэнна, альбо зусім не паступае да ланцуга, як правіла, па прычыне засмечвання або поўнай забітасці падводзяць алейных каналаў. Каб выявіць месцы перакрыцця току масла, неабходна ўважліва агледзець алейны шланг і кропкі яго злучэнняў. Акрамя таго, варта абавязкова пачысціць алейны фільтр.

Калі алей падцякае, то гэта гаворыць аб парушэнні герметычнасці алейных каналаў або шланга. Як правіла, гэта адбываецца з-за механічных пашкоджанняў. Часцей за ўсё нягодны шланг выдаляюць, а на яго месца ставяць новы. Але часам ужываюць менш радыкальны спосаб, апрацоўваючы пашкоджаны шланг адпаведным герметыкам.

Такім чынам, рамонт бензапілы Штыль дзякуючы адноснай прастаце яе канструкцыі і прынцыповай падабенстве яе сілавога агрэгата з многімі іншымі рухавікамі ўнутранага згарання можна ажыццявіць уласнымі сіламі. Прычым зрабіць гэта можна ў звычайных хатніх умовах, не звяртаючыся да дапамогі спецыялістаў-рамонтнікаў.

Дадаць каментар