Якасны рамонт будаўнічага фена сваімі рукамі

З дапамогай будаўнічага фена можна разаграваць застарэлы лак або фарбу, каб выдаліць іх з паверхні. Падчас будаўніцтва ён ужываецца для паяння металу, а таксама для палягчэння працы з пластыкавымі трубамі. Яны ў разагрэтым стане добра паддаюцца выгінання. Гэты інструмент вельмі пераборлівы, і ў выпадку няправільнай эксплуатацыі яго прыйдзецца рамантаваць, а справа гэта нялёгкая.

Схема будаўнічага фена

Схема будаўнічага фена.

Разгледзім, як зрабіць рамонт будаўнічага фена сваімі рукамі. Чалавек заўсёды можа звярнуцца ў спецыялізаваныя сэрвісныя цэнтры за падобнай паслугай, але і не заўсёды гэта мэтазгодна. У некаторых выпадках паломкі можна дыягнаставаць самастойна, адпаведна, і вырабляць рамонт самога будаўнічага фена. Перад гэтым абавязкова трэба пазнаёміцца ​​з прыладай прыбора. З гэтага і варта пачынаць інструкцыю.

Прылада і яго асноўныя прынцыпы

Калі выявіць прылада, то можна выявіць рухавік невялікага памеру, награвальны элемент і вентылятар. Нагрэтае паветра выходзіць праз сопла. Усё досыць проста. У асноўным будынак не адрозніваецца ад звычайнага фена. Адзінае адрозненне заключаецца ў больш высокай магутнасці апарата. Прадукцыйнасць абсталявання напрамую залежыць ад таго, колькі літраў паветра яно можа прапусціць праз сябе за 1 хвіліну. Шматлікія мадэлі фена, прадстаўленыя на сучасным рынку, маюць шэраг дадатковых функцый. Да такіх можна аднесці:

Выкарыстанне будаўнічага фена

Выкарыстанне будаўнічага фена.

  • рэгуляванне тэмпературы;
  • рэгуляванне патоку паветра;
  • падборка патрэбнага працоўнага рэжыму;
  • шматлікія дадатковыя асадкі, якія прыкметна спросцяць працу з тым ці іншым матэрыялам;
  • святлодыёдны індыкатар, які вызначае тэмпературу нагрэву.

Зразумела, гэта не ўсе опцыі, якімі можа валодаць будаўнічы фен. Ёсць і іншыя. Заўсёды трэба памятаць пра тое, што чым іх будзе больш, тым складаней вырабіць рамонт.

Вярнуцца да зместа

Асноўныя паломкі і іх прычыны

Паломка падобнага інструмента можа адбыцца ў любы момант яго эксплуатацыі. Асабліва непрыемна, калі гэта адбываецца самы разгар будаўнічых работ. У большасці выпадкаў у гэтым вінаваты сам чалавек, які часцяком нядбала ставіцца да электраінструмента. Асноўнымі паломкамі лічацца перагін шнура харчавання, няспраўнасць кнопкі ўключэння прылады і рэгулявання тэмпературы. Зразумела, могуць узнікаць і больш глабальныя паломкі.

Электрасхема будаўнічага фена

Электрасхема будаўнічага фена.

Напрыклад, можа выйсці з ладу рухавік або вентылятар. Награвальны элемент у гэтых адносінах не вечны. Большасць няспраўнасцяў можна дыягнаставаць самастойна, але ёсць і тыя, якія даводзіцца выяўляць дастаткова доўга. У гэтай сітуацыі лепш за ўсё звярнуцца ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.

Калі чалавек упэўнены ў сваіх сілах, то ён можа правесці рамонт фена і самастойна.

Да найбольш складаным паломкам можна аднесці паломку рухавіка або вентылятара. У большасці выпадкаў яны падлягаюць замене, акрамя таго, складана знайсці патрэбныя запасныя часткі.

Вярнуцца да зместа

Рамонт фена: правільная дыягностыка і лячэнне

Перад тым як прыступіць да рамонтных прац, абавязкова трэба агледзець прылада.

Ужо ў гэты момант можна выявіць большасць непрыемнасцяў. Абавязкова варта звярнуць увагу на кнопкі ўключэння і выключэнні інструмента, а таксама на стан праводкі. Магчыма, проста шнур быў перабіты ў нейкім месцы або відэлец паламаць. Усё гэта можна вызначыць ужо на папярэднім этапе работ.

Далей варта проста праверыць фен у розных рэжымах працы. Для пачатку варта праверыць, ці ідзе нагрэў. Калі няма, то праблема заключаецца ў няспраўнасці спіралі, то ёсць награвальнага элемента. Для больш дакладнай дыягностыкі варта выкарыстоўваць тэстар.

Часам даводзіцца выкарыстоўваць розныя прыборы і разбіраць апарат, каб убачыць яго стан ўнутры. Калі прыходзіцца разбіраць фен, а ён мае складаную структуру, то неабходна абзавесціся якасным фотаапаратам, каб захаваць усе этапы разборкі агрэгата. Могуць спатрэбіцца і такія інструменты, як адвёртка і паяльнік.

Дапрацоўка заключаецца ў тым, што трэба вырабіць аналіз сапсаваных дэталяў, вызначыць асноўныя ачагі карозіі. Менавіта яны ў некаторых выпадках могуць служыць перадумовамі для акіслення кантактаў. Абавязкова трэба агледзець усе правадыры, спіраль і вентылятар, якія размяшчаюцца ў абсталяванні.

Далей можна займацца заменай тых дэталяў, якія выйшлі з ладу. Спіраль можна замяніць і самастойна. Калі адваліўся нейкі правадыр, то прыйдзецца ўзяць паяльнік і прылітаваць элемент на месца. Вентылятар цалкам можна замяніць, але прыйдзецца шукаць аналагічны агрэгат. У выпадку з рухавіком ўсё можа быць сумна. Калі ён згарэў, то самастойна адрамантаваць яго не атрымаецца. Прыйдзецца звяртацца за дапамогай у сэрвісны цэнтр.

Дадаць каментар