Як сканструяваць самаробны лодкавы электраматор з дрылі

Ня перастаеш здзіўляцца інжынернай думкі звычайных людзей. І як толькі можна было дадумацца сабраць самаробны лодкавы электраматор з дрылі. А бо ён ужо даўно паспяхова эксплуатуецца, прычым у розных канструктыўных рашэннях. І ёсць верагоднасць, што тэндэнцыя да вырабу такіх вырабаў будзе паступова расці.

Матор з дрылі

Сабраўшы матор з дрылі вы зэканоміце прыстойную суму на куплі гатовага матора.

Перавагі электраматора з дрылі

Прычын таму некалькі:

  • купляць лодкавы матор дазволіць сабе далёка не кожны;
  • прыродаахоўнае заканадаўства строга рэгламентуе выкарыстанне матораў завадской вытворчасці;
  • самаробны лодкавы электраматор працуе практычна бясшумна, што вельмі важна для рыбака;
  • электраматоры абыходзяцца карыстачу значна танней рухавікоў унутранага згарання.
Вярнуцца да зместа

неабходная магутнасць

прылада дрылі

Магутнасць дрыля для матора павінна быць не менш за 150 Ват.

У першую чаргу трэба вызначыцца з выбарам дрылі. І галоўным параметрам з'яўляецца магутнасць гэтага прылады. Калі яна менш 150 Ват, то выкарыстоўваць такі дрыль для вырабу лодачная матора будзе неэфектыўна. У стаялай вадзе сяк-так такі матор будзе рухаць лодку, а вось на рацэ ад яго будзе мала толку: працягу ён пераадолець не зможа. Гэта ўсё ўмоўна, паколькі ўлічваць неабходна і памеры лодкі, і хуткасць плыні. Але практыка паказвае, што лепш рабіць самаробны лодкавы электраматор на базе магутнага акумулятарнага перфаратара. Як правіла, перфаратар абсталяваны рэверсам і мае некалькі рэжымаў працы. Для лодачная матора гэта вельмі важна. З ім будзе магчымасць рэгуляваць хуткасць лодкі пры лоўлі «на дарожку» (тролінг).

Вярнуцца да зместа

працоўнае напружанне

Другі момант, які вельмі важны, працоўнае напружанне электраматора. Памылкова лічыцца, што лепшы варыянт - гэта выкарыстоўваць 18-вальтовыя акумулятарныя дрылі. Але для вырабу лодачная электраматора гэта зусім не так. Рана ці позна, але акумулятар выйдзе са строю, і яму прыйдзецца шукаць замену. А ці шмат вы адшукаеце такіх акумулятараў? Толькі ў спецыялізаваных крамах электраінструмента, прычым па высокай цане. Такі падыход непрактычны.

Куды прасцей выкарыстоўваць дрыль, якая працуе ад напружання ў 12 У. Для яе акумулятар знайсці не складзе працы. Падыдзе звычайны аўтамабільны акумулятар. А падключыць яго можна з дапамогай правадоў: у лодцы яны не будуць перашкаджаць.

Вярнуцца да зместа

Неабходныя прылады і матэрыялы

Такім чынам, дрыль ў вас у наяўнасці маецца, таму можна прыступаць да выраба электраматора для лодкі. Для гэтай задумы вам спатрэбіцца:

Схема самаробнага матора для лодкі

Схема самаробнага матора для лодкі.

  • трубка квадратнага перасеку (20х20);
  • 2 шрубцынгі;
  • 2 рэдуктара;
  • металічная трубка (дыяметр больш 20);
  • прут для вырабу вала;
  • ліст металу для вырабу крыльчаткі;
  • зварачны апарат;
  • балгарка;
  • саморезы;
  • шуруповерт.
Вярнуцца да зместа

Пад'ёмны механізм для крыльчаткі

Спачатку вам трэба будзе прадумаць механізм, які дазволіць падымаць крыльчатку над вадой. Самае простае рашэнне - гэта да шрубцынзе прыварыць металічную трубку, на якой шарнірна прымацаваная база, якая ўяўляе сабой каркас ўсечанай чатырохкутнай піраміды, накіраванай меншым падставай да вады. У верхняй частцы базы (большая падстава піраміды) замацаваная станіна для падшыпніка, да ніжняй часткі базы прыварваюць трубка. Скрозь трубку і праз падшыпнік прапускаецца вал.

Гэта можа быць нават дрот вялікага дыяметра, але яе маса будзе дастаткова вялікі, што не пажадана. Лепш выкарыстоўваць трубку меншага дыяметра. Другі аргумент на карысць трубкі заключаецца ў тым, што яе можна забяспечыць падшыпнікамі ў верхняй і ніжняй частках знешняй трубы. Трэнне будзе менш, і вібрацыя вала ў корпусе трубы практычна будзе выключана.

Вярнуцца да зместа

Ўстаноўка рэдуктара і выраб прапелера

Дрыль з 12 вальтовым акумулятарам

Акумулятар у дрылі павінен быць 12 вальтовым.

Па абодвух баках вала павінны быць мантаваць рэдуктары. Народныя ўмельцы рэкамендуюць вырабляць рэдуктар ўласнымі рукамі пад канкрэтны выгляд электраматора, каб зрабіць колькасць абаротаў аптымальным. Зрабіць гэта будзе даволі складана і занадта доўга. Можна выкарыстоўваць рэдуктар ад адслужыла тэхнікі або набыць яго ў гандлёвай сетцы. Адно толькі ўмова павінна выконвацца пры выбары рэдуктара: якое перадае лік не павінен быць занадта вялікім. У ідэале рэдуктар павінен паніжаць колькасць абаротаў дрылі у 5 разоў. Песімісты сцвярджаюць, што такога ліку абаротаў мала, і лодка не будзе развіваць хуткасць. Спяшаемся вас разупэўніць: на хуткасці гэта не адаб'ецца, затое матор не перагарыць па прычыне залішняй нагрузкі.

Ніжнюю частку трубы можна лёгка абсталяваць з выкарыстаннем рэдуктара ад адслужыла балгаркі. Застаецца дадаць да яе крыльчатку. Можна выкарыстоўваць гатовы прапелер ад іншых прылад, напрыклад, кулер ад блока харчавання старога кампутара. Але такая крыльчатка не створыць дастатковы для руху лодкі вадзяной паток. Прапелер рэкамендуецца вырабіць з ліставога металу.

Для гэтага выразаем з ліста бляхі (таўшчыня не менш за 2 мм) квадрат з бокам 30 гл і робім у ім 4 прарэзы ад цэнтра кожнага боку да месца перасячэння дыяганаляў. Паміж прарэзамі павінна застацца адлегласць у 5 гл. У вас атрымаецца 4 «пялёстка», краях якіх трэба надаць круглявую форму. Надаём ім патрэбную форму і разгортваем кожную лопасць на 30 градусаў ад іх восі. Калі вы выкарыстоўваеце рэдуктар ад балгаркі, то ў цэнтральнай частцы прапелера трэба прарабіць адтуліну, і яго ўжо можна будзе замацаваць на вале з дапамогай фіксуе гайкі.

А зараз вам трэба злучыць верхні рэдуктар непасрэдна з дрылём. Добра, калі вал рэдуктара можна заціснуць у галоўцы дрылі. Тады праца спрашчаецца да мяжы: зацісканы вал і мацуем саму дрыль да базы з дапамогай хамутоў. Часам канструкцыя базы не супадае з памерамі дрылі, таму для злучэння рэдуктара і электраматора выкарыстоўваецца трубка. Яна павінна шчыльна апранацца на вал рэдуктара. Для прадухілення кручэння вала ўнутры трубкі неабходна надзейная фіксацыя. З гэтай мэтай прарабіце скразную адтуліну праз трубку і вал і замацуеце іх шпількай. Таксама можна паступіць і пры злучэнні трубы з дрылём.

Прылада электрычнага падвясныя матора з рухавіка дрылі

Прылада электрычнага падвясныя матора з рухавіка дрылі.

Самаробны лодкавы электраматор практычна гатовы да дзеяння: пачынаем да яго выпрабаванням і наладзе. Ставіць яго на лодку і адразу адпраўляцца па вадаёме ня трэба. Можна проста апусціць крыльчатку ў любую ёмістасць з вадой і ўключыць электраматор. Які ствараецца паток вы павінны адчуць рукамі. Праверце яго працу ў розных рэжымах. Калі рух адчуваецца, то самаробны лодкавы электраматор можна выкарыстоўваць на вадаёме. Матор пры выпрабаваннях павінен працаваць у звычайным рэжыме і ствараць пры гэтым звычайны шумавы фон.

Разгледжаная канструкцыя электраматора для лодкі валодае двума вельмі сур'ёзнымі недахопамі:

  1. Няма магчымасці паварочваць электраматор адносна вертыкальнай восі. Атрымаецца так, што для кіравання лодкай вам неабходна будзе карыстацца вяслом, а гэта не зусім зручна на рыбалцы.
  2. Лодкавы электраматор ўласнай зборкі пакуль не абсталяваны зручным кіраваннем.
Вярнуцца да зместа

Дапрацоўка паваротаў і кіравання

Схема і малюнак самаробнай лодкі з маторам з дрылі

Схема і малюнак самаробнай лодкі з маторам з дрылі.

Ўхіляюцца абодва недахопу ў ходзе далейшай дапрацоўкі. Спачатку базу змяшчаем на паваротны масток. Простая канструкцыя такая: на мацаванне, якое забяспечана шрубцынгамі, у цэнтральнай частцы вам неабходна прыварыць ніт. Да базе прыварыць кавалак трубы, дыяметр якой сувымерны з дыяметрам ніта. Труба апранаецца на ніт, і ў вас будзе магчымасць паварочваць базу разам з электраматорам.

Да базе прыварваюць ручка, на якую выводзіцца рэгулятар падачы току на электраматор. Гэта можа быць любы рэастат. Дрыль пры гэтым прыйдзецца трохі перарабіць, злучыўшы яе матор напрамую з рэастатам. Такая канструкцыя атрымаецца больш функцыянальнай.

У вас можа паўстаць пытанне: ці можна спрасціць самаробны лодкавы электраматор канструктыўна, каб у выніку паменшыць яго кошт і час, які затрачваецца на зборку? Адказ будзе такім: усё залежыць ад таго, якія камплектуючыя ёсць у вас у наяўнасці. Народныя ўмельцы рэкамендуюць выкарыстоўваць для стварэння лодочных электраматораў гнуткі вал.

Зручнасць такой канструкцыі пазіцыянуецца ў тым, што можна абысціся без рэдуктара. Крутоўны момант ад рухавіка праз вал будзе падавацца непасрэдна на крыльчатку. Праблема такой канструкцыі бачыцца ў тым, што трэнне ўсіх элементаў гнуткага вала ў ахоўным кажусе даволі вялікая, а гэта створыць дадатковую нагрузку на электраматор.

Другі негатыўны момант - колькасць зваротаў: матор проста не вытрымае доўгі час. Як мінімум, адзін рэдуктар вам спатрэбіцца. Абыйсціся можна толькі без верхняга рэдуктара. Вал замацоўваецца ў галоўцы дрылі, размешчанай вертыкальна. Рухавік будзе круціць сам вал, такім чынам, спрыяла канструкцыю. У ніжняй частцы рэдуктар неабходны, як мінімум, для таго, каб змяніць кірунак перадачы крутоўнага моманту.

Вярнуцца да зместа

Як правільна пралічыць нагрузкі і што павінна атрымацца?

самаробны шруба

Шруба гэтак жа можна вырабіць самастойна, вывастрыць яго з металу.

Трэба адзначыць, што добра падабраны рэдуктар з'яўляецца для лодачная матора ці ледзь не галоўнай умовай яго працяглай і надзейнай працы. Дакладны разлік параметраў вам не перашкодзіць. Праца гэтая няпростая, таму ёсць сэнс звярнуцца па дапамогу да дасведчанага інжынеру. Акрамя таго, кансультацыя інжынера дасць магчымасць не толькі падабраць рэдуктар менавіта пад вашу электродрель, але і іншыя складнікі канструкцыі.

Ну а калі няма побач адзначанага спецыяліста, то ў вас ёсць толькі два варыянты: выкарыстоўваць метад спроб і памылак або знайсці патрэбную інфармацыю ў тэхнічных публікацыях. Там-то вы дакладна запазычыце усе дадзеныя пра характарыстыкі любога рэдуктара. Ўмельцы сцвярджаюць, што для лодачная матора ідэальна падыходзіць рэдуктар практычна ад любога трымера. Дарэчы, выкарыстоўваць дэталі ад трымера для лодачная электраматора вельмі ўдалая ідэя. Глядзіце самі: рэдуктар, вал, ахоўная трубка - усё ў наяўнасці. Застаецца толькі злучыць гэтую канструкцыю з рухавіком.

Самаробны лодкавы электраматор ў любым выкананні абыйдзецца значна танней завадскога аналогу.

Але не варта думаць, што паўнавартасная замена знойдзена. Прайграеце вы ў іншых кірунках: хуткасці, магутнасці, запасе ходу. Завадскія маторы здольныя працаваць доўгі час у розных рэжымах працы.

Самаробны лодкавы электраматор, канструкцыю якога мы разглядаем, здольны развіваць хуткасць да 8 км у гадзіну (у стаялай вадзе), зарадкі аўтамабільнага акумулятара яму хапае прыблізна на 5 гадзін працы (з перапынкамі). Разлічаны такой электраматор на легкаважнымі лодку з двума рыбакамі на борце. У многіх выпадках такі матор апынецца лепшым варыянтам: плыўны і бясшумны ход, лёгкасць у кіраванні і зручнасць транспарціроўкі. Паспрабуйце такі матор у працы - вам спадабаецца!

Дадаць каментар