Дамкрат - адмысловая прылада, з дапамогай якога цяжкі груз падымаецца і фіксуецца на неабходнай вышыні. Гэты механізм проста незаменны пры выкананні якога-небудзь рамонту аўтамабіля, напрыклад, пры змене колы.
Подкатной гідраўлічны дамкрат.
Найбольш зручнымі і эфектыўнымі для працы лічацца гідраўлічныя дамкраты, працоўнае высілак якіх дасягаецца з дапамогай гідраўлічнага алею і поршня. Зборку і рамонт такой прылады можна ажыццявіць сваімі рукамі.
Подкатной дамкрат: прынцып працы
Подкатной дамкрат ставіцца да разраду гідраўлічных, толькі мае крыху іншую канструкцыю. На яго корпус, выраблены з металу, ўсталёўваюцца дзве пары колаў. У што знаходзяцца на ім адтуліны мантуюцца механізм для ўздыму і гідрацыліндраў, які пры вылучэнні ў гарызантальным кірунку ажыццяўляе ўздым пляцоўкі. Само прылада паступова прыўздымае аўтамабіль на патрэбную вышыню, пры гэтым яно падкочваецца пад яго.
У рух дамкрат прыводзіцца пры дапамозе Качанаў рычага, а апускаецца, паварочваючы затамкавы шруба. Падчас працэсу апускання грузу на шрубу клапана насаджваецца трубчастая дзяржальня, а пасля гэтага перагародка ўваходзіць у яго пазу. Пры кручэнні дзяржальні вакол сваёй восі, адпаведна, круціцца і сам вінт. Пры гэтым адбываецца скід ціску, які знаходзіцца ў працоўным цыліндры, і груз апускаецца на патрэбную вышыню.
Для таго каб дамкрат служыў доўга неабходна сачыць за наяўнасцю алею ў ім і за станам сальніка і клапанаў.
Існуюць подкатные гідраўлічныя дамкраты, якія выкарыстоўваюцца ў асабістых мэтах для аўтамабіляў з вагавой катэгорыяй да 3000 кг. Часцей за ўсё такое прылада, абсталяванае педалямі, неабходнымі для папярэдняга ўздыму, ўжываецца ў аўтамабільных сэрвісах і шынамантажныя станцыях. Яно можа падымаць грузы да 4000 кг, досыць хутка выконваючы працу.
Дамкраты, якія ўздымаюць груз да 20 тон і абсталяваны педалямі папярэдняга ўздыму, а таксама рассоўны траверсой, прызначаюцца для таго, каб абслугоўваць цяжкія машыны і спецыяльную аўтатэхніку. Дадзены механізм мае і свае недахопы, да якіх можна аднесці аб'ёмны памер і цяжкі вага, з-за якіх абцяжарваецца яго перасоўванне ў аўтамабілі. Для яго працы неабходная роўная гарызантальная паверхня, такая, як асфальт ці бетон.
Вярнуцца да зместаРамонт подкатного дамкрата
спатрэбяцца:
- гаечны ключ;
- ёмістасць для зліву алею;
- газа;
- алей.
За час эксплуатацыі дамкрата можа адбыцца яго паломка. Да няспраўнасцяў дадзенай прылады можна аднесці праходжанне масла, закліноўванне пры ўздыме на вышыню ці, наадварот, яго адмова апусціцца. У любым выпадку варта правесці яго рамонт.
Калі прычына паломкі заключаецца ў праходжанні алею, то для пачатку трэба прылада разабраць. Затым з яго здабываюцца поршні і правяраюцца на наяўнасць карозіі. Пасля гэтага ўся бруд і ўтварылася карозія старанна выдаляюцца. Далей правяраецца шток. У тым выпадку, калі ён выгнуўся і дэфармаваўся, рамонт дамкрата можна лічыць немэтазгодным.
Прынцып працы гідраўлічнага подкатного дамкрата.
Выконваючы рамонт клапана, прапускалага алей, трэба адкруціць яго і праверыць, ці не трапіла ўнутр бруд і не адбылося Ці яго дэфармацыя. У тым выпадку, калі ён падвергнуўся механічнай дэфармацыі, клапан варта замяніць. Калі ён абмялеў, то рабочая вадкасць будзе працякаць з-за таго, што шарык перастаў шчыльна садзіцца ў сядло. Таму спачатку ў падрыхтаваную ёмістасць зліваецца старая рабочая вадкасць (алей), прапампоўваючы пры гэтым сістэму з дапамогай рычага, падымаючы і апускаючы яго.
Затым усе дэталі дбайным чынам прамываюцца ад якая патрапіла бруду, а таксама ад рэшткаў старога алею. Пры гэтым абавязкова праводзіцца замена ўсіх абшэвак, а таксама ўшчыльняльных пракладак. Калі ж бруд трапіла непасрэдна ў працоўную паражніну, то для яе выдалення спатрэбіцца адкруціць галоўку корпуса.
Пасля гэтага ў яго падстава заліваецца газа, і выконваецца прапампоўка дамкрата. У гэтым выпадку запорная іголка павінна быць выкручана. У канцы газа выдаляецца, а ў працоўную паражніну заліваецца чыстая рабочая вадкасць.
Эфектыўнасць працы дамкрата можа знізіцца па прычыне навалы бурбалак паветра ў яго працоўнай паражніне, якія трапляюць туды з-за недахопу алею.
Рамонт у гэтым выпадку выконваецца наступным чынам. Спачатку трэба адкрыць корак у алейнага бачка і перепускной клапан. Затым у хуткім тэмпе некалькі разоў прапампоўваецца помпа гідраўлічнага прэса для таго, каб паветра з працоўнай паражніне перамясціўся ў ёмістасць, у якой знаходзіцца алей. Пасля гэтага зачыняюцца адтуліну алейнага бачка і перепускной клапан. Калі ўвесь працэс выкананы правільна, то дамкрат пачне працаваць у звычайным рэжыме. Пры астатку ў ім паветра ўсе дзеянні паўтараюцца зноў.
Калі дадзенае прылада не працуе ці падымае груз вельмі павольна, то выдаліць паветра з працоўнай паражніне можна і іншым спосабам. Для гэтага запорная іголка адварочваецца на паўтара ці два звароту. Затым з дапамогай рукі за шруба падымаецца плунжер, даходзячы да крайняй верхняй кропкі.
Пасля гэтага ён апускаецца да ніжняга становішча. Усе дзеянні паўтараюцца два ці тры разы. Каб пазбегнуць ўзнікнення дадзенай праблемы ў будучыні, варта перыядычна ажыццяўляць праверку ўзроўню алею ў дамкраце і пры неабходнасці дадаваць у яго працоўную вадкасць.
